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XTIRE Agroforte

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El sellador de neumáticos Xtire Agroforte se ha desarrollado exclusivamente para sellar las pinchaduras en los neumáticos de vehículos agrícolas con lastre de agua. Su fórmula concentrada permite una dilución de 1:10. Fórmula biodegradable, no tóxica y no inflamable.

PARA LA COMPRA DE ESTE PRODUCTO, POR FAVOR PÓNGASE EN CONTACTO CON NOSOTROS:

Whatsapp: +54 9 11 51229116 de 9 a 17 hs. – Lunes a Viernes.
Email:  consultas@xtire.com.ar

LEER POR FAVOR MÁS ABAJO LA DESCRIPCIÓN COMPLETA.

Puede aplicarse a través de la válvula de presión de aire en los neumáticos montados o en el talón durante su montaje. Sella los orificios en la banda de rodadura causados ​​por el diámetro máximo del objeto perforante plano. Por ejemplo, un clavo.

En Vans / Mini Camiones  y Furgonetas con neumáticos de aro 16:
Neumático sin cámara: hasta 5 mm.
Neumático con cámara: hasta 2,5 mm.

En Camiones y Autobuses con neumáticos de aro de 17,5:
Neumático sin cámara: hasta 6 mm.
Neumático con cámara: hasta 3 mm.

En Camiones y Autobuses con neumáticos de aro 22,5 y superiores:
Neumático sin cámara: hasta 8 mm.
Neumático con cámara de aire: hasta 4 mm.

En Tractores Agrícolas y OTR:
Neumático sin cámara: más de 10 mm (puede variar y ser mucho mayor según la dimensión y las características del neumático).
Neumático con cámara: hasta 5 mm.

• Responsable Ecológicamente: el producto es biodegradable, no tóxico y no inflamable.
• Protege los neumáticos.
• Se puede quitar fácilmente del neumático solamente con agua.
• No sella los orificios en el hombro / costado del neumático, ni rasgaduras ni cortes.
• Funciona con una presión de neumáticos mínima de 40PSI.

Peso1.1 kg
Dimensiones13 × 19 × 29 cm

Necesitaremos conocer:

  1. Los neumáticos de sus vehículos a los cuales les pondrá el sellador Xtire
  2. Su medida
  3. Condiciones de trabajo y características de su utilización.
  4. Cada caso es particular y al tratarse de un producto técnico necesitamos mayores detalles para ofrecer la mayor eficiencia posible a su pedido.

Para ello usted deberá proporcionarnos la medida completa del neumático (ej: 295/80R22.5 o 20.5/25) Es decir: ancho y altura de sección, RIN y si se trata de un neumático con o sin cámara de aire. También necesitaremos saber el uso que se le dará a este neumático en el vehículo de acuerdo al tipo de trabajo que realice y cuáles son las pinchaduras que ocurren en su actividad.

Puede aplicarse a través de la válvula de presión de aire en los neumáticos montados o en el talón durante su montaje.

1. Levante el vehículo con un gato para evitar que la llanta se dañe después de desinflarse;
2. Retire el núcleo de la válvula con una llave para válvulas y deje que la llanta se desinfle por completo;
3. Agite el bidón vigorosamente durante un minuto;
4. Conecte la bomba manual Xtire (se vende por separado) a la boquilla del cilindro;
5. Bombee 3 veces con la manguera conectada a la válvula de retorno para eliminar el aire («purgar»);
6. Ajuste la bomba para aplicar la dosis requerida para cada neumático. Las dosis necesarias para cada tipo de Pesados serán múltiplos de 250ml. Considerando la cantidad de producto requerido en cada neumático, bombee las veces necesarias para alcanzar dicha cantidad. Tenga en cuenta que cada bombeo suministra 250ml. Es decir 1 litro equivale a 4 bombeos.
7. Conecte la manguera a la válvula del neumático;
8. Bombee lentamente para inyectar sellador en el neumático hasta que se complete la dosificación;
9. Aplique una ráfaga de aire a la válvula para eliminar los residuos de sellador;
10. Vuelva a instalar el núcleo de la válvula y calibre el neumático normalmente;
11. Repita el procedimiento anterior para otros neumáticos;
12. Camiones de ruedas dobles: Retire la rueda exterior para acceder y aplicar sellador a la rueda interior. Luego aplique sellador a la rueda exterior. Esto se puede hacer con el neumático en el suelo o en la rueda.

Un neumático que funciona a la presión estándar, garantiza la vida útil indicada por el fabricante.

• Cuando se circula a un -10% de la presión indicada, el desgaste de los neumáticos aumenta un 7%.
• Si se circula a un -20% de la presión indicada, el desgaste de los neumáticos aumentará un 25%.

 

Un neumático que funciona con la presión estándar minimiza la resistencia a la rodadura, lo que reduce la energía que necesita el motor para mantener su cilindrada.

• Al funcionar a un -10% de la presión indicada, el consumo de combustible aumentó un 3%.
• Al funcionar a un -20% de la presión indicada, el consumo de combustible aumentó un 6%.

¿Cómo funciona?

Te presentamos nuestros videos para que veas como funciona el producto

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